Formula 1

El primer Gran Premio de Formula 1 celebrado en Australia fue organizado por el Light Car Club of Australia en 1928, en el circuito de Phillip Island, próximo al trazado actual de Melbourne. Hasta 1935, esta prueba se celebró en dicho circuito; antes de llegar a Albert Park,el Gran Premio de Australia de automovilismo pasó por los circuitos de Warwick Farm, Sandown Park, Longford, Port Wakefield y Adelaida.

Se celebra ininterrumpidamente desde el año 1985, y a partir de 1996 tiene lugar en el circuito de Albert Park, en Melbourne. El Gran Premio de Australia de la formula 1 quedó internacionalmente reglamentado en 1964, pero recién en 1985 esta reglamentación se hizo oficial.

Durante la década de 1950 en la formula 1, Albert Park recibió ya algunos Grandes Premios, pero para poder albergar al Campeonato Mundial, tuvo que ser modificado para adaptarse a las medidas y normas de seguridad de 1985. A tal fin, se alteró el perfil del circuito, que es urbano y abierto al tráfico durante todo el año. También se modificó el sentido de la marcha, que ahora sigue la dirección de las agujas de un reloj.

Albert Park es un circuito de formula 1 de unos 5303m, con un total de 58 vueltas, rápido y técnico, aunque dispone de muy pocos tramos aptos para el adelantamiento. La maniobra sólo se puede realizar cómodamente en la recta de tribuna y, al final de ésta, en la curva Jones. Después de este primer viraje, el trazado se enmaraña con chicanes y rectas cortas, que convierten al Gran Premio Australia de automovilismo en una demostración de peripecia técnica.

Este circuito de formula 1 es el primero de la temporada, por eso despierta mayor interés, ya que es la primera prueba del Mundial; por su trazado de claro perfil técnico, los reglajes del monoplaza son la base indiscutible de la victoria; se trata de la primera prueba del Campeonato, y las modificaciones y evoluciones del vehículo en la pretemporada aún no han sido probadas en competición. El clima seco y caluroso que tiene lugar en esta época obliga a los equipos a proteger sobremanera los frenos de los monoplazas, que sufren unas fuertes subidas de temperatura, provocadas por el constante uso del pedal de freno y la climatología. La cantidad de tramos veloces del circuito, crea una gran necesidad de agarre, además, al tratarse de un circuito abierto al tráfico, su asfalto tiene un nivel de adherencia menor.

Los Grandes Premios de la Formula 1

El Gran Premio de Malasia de la formula 1 se corre en el circuito de Sepang, en Kuala Lumpur, con una longitud de 5543m y un total de 56vueltas, fue construido buscando el trazado más espectacular y cómodo para los equipos. Diseñado con un costo astronómico, se terminó en noviembre de 1988, coincidiendo con el estallido urbanístico de la zona y el interés del país en abrirse a los mercados occidentales. El diseño del trazado se corresponde con el típico lujo asiático; salas de conferencias ultramodernas, con todo tipo de comodidades para los equipos, con una capacidad para más de 80.000 personas y con una tribuna en la que se pueden acomodar hasta 30.000 amantes de la formula 1.

Una de las peculiaridades de este circuito son las elevadas temperaturas y la humedad, que obligan a los pilotos a llegar aquí en una forma física excelente. El desgaste que por ello sufren éstos como los mecánicos que los acompañan fácilmente puede provocarles deshidratación y pérdida de peso, que en el caso de un conductor, puede llegar hasta 5kg.

El trazado es bastante plano y rápido, y exige una carga aerodinámica media-baja. Uno de los aspectos que deben buscar los equipos al modificar los reglajes de su monoplaza es una rápida recuperación de la tracción para utilizar de manera efectiva los tramos de aceleración.  El Gran Premio de Manama de la formula 1, se juega en el circuito de Bahrain, con una longitud de 5417m y un total de 57 vueltas, está construido en Sakhir, una zona desértica de este pequeño emirato, que demuestra el creciente interés de las organizaciones deportivas árabes en participar en eventos de carácter mundial como símbolo de integración y modernidad.

Aún teniendo en cuenta que es una zona desértica y la incomodidad que ello representa, este circuito automovilistico está perfectamente acondicionado y cuenta con elementos de seguridad y con las comunicaciones más modernos; por ello los equipos no tienen el menor inconveniente en competir en un lugar tan exótico como éste.Es un circuito de corte clásico, tipico del automovilismo, con diseño bastante conservador, resultado de una interesante mezcla de rectas veloces y curvas cerradas, que obligan a los frenos de los monoplazas a trabajar al máximo.

Además del intenso uso, la refrigeración de los frenos se hace difícil por el fuerte calor que tienen que soportar sobre el asfalto; esto provoca que los reglajes de aerodinámica y amortiguación, deban completar el trabajo de frenado. Otro factor interesante de este circuito de formula 1 es la arena que rodea el trazado; al ser un elemento volátil, se desplaza hacia la pista de forma irremediable, afectando la adherencia de los neumáticos al asfalto, a lo que se deben añadir los problemas mecánicos que se pueden derivar de esta circunstancia.

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